Deputatul USR și fostul ministru al Transporturilor, Radu Miruță, a reacționat public miercuri după ce actualul ministru al ministerului, Ștefan Ovidiu Popa, a decis anularea unui ordin emis anterior. Ordinul respectiv stabilea procedura de închidere a unor sectoare de drum, linii de cale ferată sau piste de aeroport. Parlamentarul a respins acuzațiile că aceste decizii ar fi împotriva partidului său, subliniind că costurile acestor măsuri sunt suportate direct de cetățeni.
Noul ministru al Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat anularea documentului, descriindu-l drept un ordin aberant care genera birocrație suplimentară din motive politice. Ștefan Ovidiu Popa a susținut că decizia luată de Radu Miruță reprezenta o prostie și că procedura de închidere a sectoarelor de infrastructură trebuia să aștepte aprobarea sa. Ministrul a argumentat că anularea este necesară pentru a elimina procedurile care nu aduc beneficii reale sistemului de transport.
Radu Miruță a criticat dur această decizie, susținând că ordinul său impunea organizarea serioasă a lucrărilor prin stabilirea de termene clare, etape măsurabile și rute alternative. Parlamentarul a declarat că, prin anularea regulii, cei care organizează prost șantierele vor scăpa de obligația de a da explicații. El a menționat că procedura veche îi ajuta pe șoferi, care se confruntau cu cozi kilometrice în timp ce la locurile de lucru nu se lucra efectiv.
Fostul ministru a menționat că, deși îl consideră pe Ștefan Ovidiu Popa un om decent, pare că presiunea exercitată de PSD pentru a anula orice decizie legată de USR este prioritară. Radu Miruță a îndreptat un mesaj direct către actualul ministru, amintindu-i că deciziile luate nu sunt împotriva USR, deoarece „le plătesc oamenii”. În același timp, el i-a solicitat să nu anuleze și ordinul prin care a oprit creșterea tarifului la metrou.
Conflictul dintre cei doi actori politici reflectă tensiunile de la nivelul guvernului, unde deciziile de administrare sunt adesea interpretate prin prisma loialităților partidele. În acest context, decizia de a anula procedurile de închidere a infrastructurii poate avea un impact direct asupra fluidității traficului și a gestionării șantierelor de la nivel național. Radu Miruță a subliniat că fără aceste reguli, drumurile pot fi închise după bunul plac, fără o supraveghere riguroasă.
Această dispută politică intervine într-un moment în care dinamica din Parlament este marcată de interacțiuni complexe între partidele de guvernare și opoziție. În timp ce PSD și PNL mențin coaliția, deciziile la nivel de ministere pot genera noi linii de fractură între partidele care fac parte din structura de putere, afectând modul în care sunt implementate reformele de infrastructură și transport în țară.
