Declarațiile făcute de Radu Miruță, fost ministru interimar la Apărare și Transporturi, privind progresul proiectului drumului expres Târgu Jiu – Craiova, sunt contrazise de datele oficiale ale CNAIR. Radu Miruță a susținut pe site-ul USR că a semnat contractul de proiectare și execuție pentru primul lot al drumului și că a deblocat finanțarea acestui proiect strategic. Totuși, instituția confirmă că actul nu a fost semnat și că procesul de finanțare nu este încă aprobat.
Radu Miruță a declarat că a luptat pentru județul Gorj și că a reușit să scoată proiectul din „sertarele ministerului”. El a susținut că licitația a devenit gata și că finanțarea există acum la nivel de minister, menționând că totul s-a deblocat în doar trei luni. Fostul ministru a insistat că a pus semnătura atât pe contractul de proiectare și execuție, cât și pe partea de expropriere pentru toate loturile drumului expres.
Reacția CNAIR infirmă aceste afirmații, precizând că contractul de proiectare și execuție pentru Lotul 6 al Drumului Expres Filiași–Târgu Jiu nu a fost semnat. Instituția a explicat că, deși Asocierea Kalyon İnșaat Sanayi ve Ticaret A.Ș. – MIS Grup S.R.L. a fost desemnată câștigătoare la 28.07.2026, semnarea contractului este blocată. CNAIR menționează că trebuie să acționeze în conformitate cu soluțiile pronunțate de CNSC și cu prevederile legale aplicabile.
În ceea ce privește resursele financiare, CNAIR a comunicat că finanțarea pentru contractul de proiectare și execuție a Lotului 6 nu este aprobată la data prezentă. Deși Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a avizat formularul de principiu, semnarea efectivă a contractului depinde strict de emiterea aprobărilor de la Ministerul Finanțelor. Documentația se află în prezent pe fluxul de analiză și avizare la Ministerul Finanțelor pentru a putea fi inclusă în buget.
Conform explicațiilor furnizate de CNAIR, aprobarea oferită de Radu Miruță este insuficientă conform Legii Finanțelor Publice nr. 500/2002. Semnarea contractului este blocată de drept până când Ministerul Finanțelor aprobă suplimentarea creditelor de angajament prin bugetul pe cash și Formularul F29. Această ultimă etapă este necesară pentru operaționalizarea actualizării Programului de Investiții Publice pe anul 2026, solicitată anterior de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Această dispută politică apare într-un moment de tranziție la nivelul executivului, chiar înainte de învestirea guvernului Luca Niculescu. Tensiunile dintre USR și PSD Gorj reflectă o competiție acerbă pe scena politică, în contextul în care proiectele de infrastructură sunt utilizate frecvent în campaniile electorale. Disputa subliniază dificultățile de coordonare între ministere și necesitatea aprobărilor bugetare stricte pentru proiectele finanțate din fonduri europene.
