Senatorul USR Cristian Ghinea a lansat un avertisment dur la adresa viitorului companiei TAROM, susținând că această va intra în faliment în următoarele șase luni. În cadrul podcastului „Comunitatea Liberală”, politicianul a oferit un sfat direct către pasageri, îndemnându-i să nu achiziționeze bilete de avion cu mai mult de două luni înainte de zbor. Conform declarațiilor sale, situația financiară a operatorului național este critică, deoarece compania nu mai deține resurse financiare pentru a funcționa în mod normal.
Cristian Ghinea a argumentat că TAROM este o companie falimentară, deoarece pierde sume foarte mari de bani în mod constant. Senatorul a prezentat un calcul prin care susține că, în ultimii zecei ani, fiecare familie din România a contribuit la finanțarea companiei cu echivalentul unei călătorii Roma – București, adică aproximativ 900 de lei. Din acest motiv, el consideră că statul român nu mai poate injecta noi ajutoare de restructurare, deoarece resursele au fost deja utilizate pe parcursul ultimilor ani.
Pentru a evita o situație similară cu cea a companiei Blue Air, unde pasagerii au rămas cu bilete valabile fără a putea călători, Cristian Ghinea a subliniat necesitatea unei soluții controlate. El a menționat că există o diferență între o închidere gestionată și o închidere necontrolată, în care autoritățile nu intervin. Senatorul a susținut că cea mai bună variantă pentru viitorul TAROM ar fi privatizarea, însă a precizat că, în prezent, nu mai există motive pentru a mai investi bani publici în această entitate.
Sindicatul Unit TAROM a reacționat imediat la aceste afirmații, criticând dur recomandarea adresată publicului și scenariul de faliment propus de senator. Reprezentanții sindicaliști au calificat declarațiile ca fiind iresponsabile, argumentând că acestea pot afecta direct vânzările companiei și încrederea clienților. Aceștia au solicitat prezentarea unor documente oficiale sau a unor decizii concrete care să susțină afirmațiile privind viitorul operatorului, în condițiile în care nu există nicio decizie oficială privind intrarea în faliment.
Contextul financiar al aviației din România este marcat de dificultăți, TAROM fiind recent beneficiar de un ajutor de restructurare de până la 95,3 milioane de euro, aprobat de Comisia Europeană în aprilie 2024. Acest plan, care vizează reducerea costurilor și reînnoirea flotei, este valabil până la 31 decembrie 2026. Totodată, sectorul este afectat de situația companiei AnimaWings, care a solicitat insolvența la Tribunalul București pe 30 septembrie, după ce a suspendat operarea majorității aeronavelor din flota sa.
În perioada recentă, sectorul aviației românești a fost marcat de instabilitate, reflectată prin cereri de insolvență ale unor operatori și prin discuții privind restructurarea companiei naționale. În timp ce TAROM gestionează un plan de restructurare aprobat la nivel european, alte companii, precum AnimaWings, se confruntă cu pierderi financiare masive și datorii către bugetul de stat, semnalând o perioadă de criză în industria transportului aerian din țară.
