Radu Miruță a refutat acuzațiile lansate de PSD cu privire la lipsa aprobărilor pentru lotul 6 din drumul expres Filiași-Târgu Jiu. Fostul ministru a făcut publică o dovadă a aprobării acestui lot, acuzând în același timp social-democrații că au anunțat acest proiect timp de 14 ani fără a realiza nimic concret. Această reacție vine ca răspuns la afirmațiile partidei care susține că Ministerul Transporturilor nu a dat avizul necesar în perioada mandatului său.
Conform explicațiilor oferite de Radu Miruță, aprobarea obținută schimbă radical situația proiectului, deoarece permite ministrului Transporturilor să aloce sume din creditele de angajament. Aceste credite sunt primite lunar de minister de la Ministerul de Finanțe și pot fi direcționate către proiecte deja aprobate. Fostul ministru a subliniat că, fără această decizie administrativă, nicio alocare de fonduri nu ar fi putut avea loc, situând proiectul într-o etapă nouă de dezvoltare.
Radu Miruță a detaliat mecanismul prin care se realizează finanțarea acestor lucrări de infrastructură. Sumele transferate lunar de către Ministerul de Finanțe către Ministerul Transporturilor sunt repartizate de ministru, în calitatea sa de ordonator principal de credite, către proiectele care au trecut de etapa de aprobare. În acest context, lotul 6 a intrat oficial în categoria proiectelor care pot începe lucrările, o posibilitate care nu era disponibilă înainte de intervenția sa.
Fostul ministru a criticat faptul că PSD a făcut promisiuni electorale legate de acest drum timp de 14 ani, în cadrul a trei sau patru campanii. Radu Miruță susține că social-democrații sunt deranjați de faptul că lucrările au fost puse în mișcare în doar 5 luni de interimat. El a provocat partidul să aprobe rapid și restul loturilor de drum, menționând că, până în acel moment, afirmațiile acestora rămân neadevărate.
Decizia finală privind oportunitatea alocării fondurilor pentru lotul 6 aparține exclusiv ministrului în funcție. Dacă noul lider al ministerului consideră că utilizarea acestor credite nu este oportună, decizia va fi bazată pe viziunea sa proprie. Totuși, Radu Miruță a insistat că posibilitatea tehnică și administrativă de a începe investiția există de la acest moment, datorită documentelor de aprobare pe care le-a asigurat în perioada sa.
Disputa privind infrastructura și alocarea fondurilor are loc într-un context de presiune bugetară majoră. Conform datelor Eurostat, România se confruntă cu cel mai mare deficit bugetar din Uniunea Europeană pentru anul 2025. Această situație economică adaugă o complexitate suplimentară deciziilor politice privind finanțarea proiectelor de drumuri expres, în condițiile în care resursele de la Ministerul de Finanțe sunt strict monitorizate și limitate.
