Senatorul PNL Lucian Rusu a intervenit asupra problemelor apărute în cadrul Comisiei pentru Transporturi și Infrastructură a Senatului, abordând două subiecte majore. Acesta a subliniat necesitatea protejării transportatorilor împotriva sancțiunilor cauzate de sistemul TollRo și a cerut o transformare profundă a companiei TAROM. Discuțiile au vizat atât funcționarea noii platforme de taxare rutieră, cât și viabilitatea operatorului aerian de stat într-o piață competitivă.
În ceea ce privește sistemul TollRo, Lucian Rusu a menționat că România a asumat implementarea acestui nou model de taxare bazat pe distanța parcursă prin intermediul PNRR. Totuși, trecerea la această platformă a generat numeroase probleme de funcționare care afectează utilizatorii. Senatorul PNL a declarat că, deși obligația de plată rămâne valabilă, transportatorii nu trebuie să fie pedepsiți pentru disfuncționalități care nu le sunt imputabile direct.
Pentru a gestiona această situație, propunerea analizată în cadrul comisiei prevede instituirea unei perioade tranzitorii pentru aplicarea sancțiunilor. Scopul acestei măsuri este de a permite stabilizarea sistemului TollRo până când toate componentele sale devin complet funcționale. Lucian Rusu a transmis că această soluție este firească pentru a evita penalizarea nedreaptă a operatorilor de transport în timpul procesului de implementare a noii tehnologii de taxare.
Pe partea cețuie a aviației, Lucian Rusu a discutat cu directorul general al TAROM despre situația actuală a companiei. Senatorul PNL a susținut că TAROM are nevoie de o reformă structurală și de o schimbare de viziune pentru a putea opera eficient. Deși este o companie a statului român, aceasta trebuie să funcționeze într-o piață concurențială, ceea ce impune un management performant, o flotă eficientă și rute bine alese.
Senatorul a amintit că statul a oferit sprijin financiar, inclusiv prin ajutorul de restructurare aprobat de Comisia Europeană, însă acest lucru nu poate fi permanent. Lucian Rusu a subliniat că TAROM nu poate funcționa la nesfârșit doar prin ajutoare care o mențin la linia de plutire. Obiectivul final trebuie să fie atingerea viabilității pe termen lung prin performanță, responsabilitate și o strategie comercială solidă care să readucă operatorul la competitivitate.
Implementarea sistemelor de taxare rutieră bazate pe distanță reprezintă o componentă cheie a reformelor de modernizare a infrastructurii și a digitalizării proceselor administrative în România. Aceste schimbări sunt integrate în planurile de dezvoltare pentru a asigura o colectare mai eficientă a veniturilor și o monitorizare mai precisă a fluxurilor de transport, conform standardelor europene de administrare a resurselor și a circulației.
