Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat miercuri intenția de a anula un ordin emis anterior, care reglementa închiderea unor sectoare de drum, căi ferate sau piste de aeroport. Această decizie vizează eliminarea unor proceduri de documentare pe care actualul ministru le consideră birocrație inutilă și o tentativă de blocaj impusă de fostul ministru din partea USR.
Ștefan Ovidiu Popa a declarat că va repara ceea ce el numește „prostii făcute de USR” la nivelul Ministerului Transporturilor. Ministrul susține că deciziile de închidere de urgență, necesare în situații precum viscol, inundații sau alunecări de teren, trenevau zile întregi din cauza cerințelor de documentare impuse prin ordinul anterior. El a acuzat că această procedură a fost creată din considerente politice pentru a crea blocaje și dezinformare.
În replică, fostul ministru al Transporturilor, deputatul Radu Miruță, a criticat această decizie de anulare, argumentând că ordinul său impunea termene clare și rute alternative. Radu Miruță susține că regulile sale obligau organizarea serioasă a lucrărilor și preveneau închiderea drumurilor „după bunul plac”, în condițiile în care uneori nu se lucra efectiv pe șantiere. Deputatul a avertizat că fără aceste reguli, oamenii vor pierde timp în cozi kilometrice.
Radu Miruță a continuat prin a afirma că noul ministru, de la PSD, acționează sub presiunea partidului pentru a anula orice decizie legată de USR. Fostul ministru a menționat că deciziile sale nu erau împotriva USR, ci erau plătite de stat, și i-a cerut lui Ștefan Ovidiu Popa să nu anuleze și ordinul prin care s-a oprit creșterea tarifului la metrou. El a subliniat că cei care vor să decidă închideri fără a fi întrebați vor câștiga de această anulare.
Conflictul dintre actualul și fostul ministru reflectă tensiunile politice dintre PSD și USR în gestionarea infrastructurii de transport. În timp ce Ștefan Ovidiu Popa pune accent pe eliminarea birocrației pentru a permite companiilor să lucreze, Radu Miruță insistă pe necesitatea unor etape măsurabile și a responsabilității celor care organizează șantierele, pentru a evita ineficiența și aglomerația pe drumurile publice.
Gestionarea ministerelor și a resurselor statului rămâne un subiect de dispută intensă între partidele de guvernare și opoziție. În contextul unor discuții privind restanțele statului, care au fost menționate anterior în mediul politic, deciziile administrative la nivel de minister pot avea un impact direct asupra modului în care infrastructura este întreținută și asupra costurilor pe care cetățenii le suportă în viața de zi cu zi.
