Analistul politic și prim-vicepreședinte AUR, Dan Dungaciu, a criticat dur lipsa de inițiativă a României în ceea ce privește securizarea unui coridor de liberă circulație la Marea Neagră. Această absență a unei poziții ferme vulnerabilizează rolul geopolitic al țării în regiune, conform declarațiilor făcute în emisiunea lui Marius Tucă. Dan Dungaciu susține că România se află într-o poziție de izolare din cauza alinierii la viziunea de la Bruxelles.
Conform lui Dan Dungaciu, România nu a reușit să colaboreze cu parteneri precum Turcia, Bulgaria, Organizația Națiunilor Unite, rușii sau Kievul pentru a crea culoare de liberă circulație, așa cum s-a întâmplat în anul 2022. El subliniază că, dacă țara nu reușește să mențină o parte din Marea Neagră neafectată de război, nu va avea ce aplica în ceea ce privește securitatea mării. Analistul consideră că ignorarea dialogului cu partenerul american este o eroare strategică majoră.
Dan Dungaciu a criticat decizia de a pune încrederea exclusivă în Ursula von der Leyen, menționând că aceasta dorește crearea unui consiliu de securitate și a unei armate europene. Aceste proiecte ar putea fi implementate abia peste 10 sau 12 ani, după încheierea războiului. În acest timp, analistul susține că realitatea indică faptul că puterea se află în altă parte, menționând summitul și declarațiile lui Trump ca dovezi ale acestei schimbări.
Analistul a observat, de asemenea, că prețul dieselului a scăzut cu aproximativ cinci-șase procente după anunțul unei nave care a plecat din Rusia spre America cu 40 de milioane de tone de diesel. Dan Dungaciu precizează că rușii au negociat cu americanii inclusiv îngrășăminte chimice, indicând un acord mult mai amplu decât cel strict energetic. Această dinamică între Washington și Moscova arată o schimbare de paradigmă la nivel global.
Această evoluție a pieței energiei se încadrează într-un context de negocieri complexe între marile puteri, unde se discută și soarta unor active financiare masive. În timp ce marile economii negociază termeni comerciali și de securitate, alte regiuni, precum Italia, se confruntă cu crize de combustibil și greve ale transportatorilor care afectează aprovizionarea supermarketurilor și a aeroporturilor.
Dan Dungaciu a declarat că România trebuie să identifice partenerii corecți pentru securitatea mării. El a subliniat că partenerul american rămâne cel mai important furnizor de securitate pentru țară în prezent. Ignorarea acestui partener strategic în favoarea unor structuri europene care vor deveni relevante abia peste un deceniu reprezintă, în viziunea sa, o decizie greșită pentru interesul național.
