Partidul AUR a solicitat amânarea operaționalizării noului sistem de tarifare rutieră, TollRo, până la data de 1 aprilie 2027. Formațiunea politică propune ca, până la recepționarea oficială a sistemului, să se mențină regimul actual al rovinietei. Această cerere vine în contextul tranziției de la plata rovinietei la plata bazată pe distanță, proces care ar trebui să înceapă de la 1 octombrie pentru vehiculele de peste 3,5 tone.
Reprezentanții AUR au criticat faptul că statul impune plăți obligatorii și sancțiuni, deși sistemul nu a trecut încă de recepția calitativă. Conform comunicatului partidului, CNAIR a semnalat erori majore, iar pilotarea publică a platformei a început abia pe 16 septembrie. Deoarece recepția nu poate fi finalizată înainte de 14 octombrie, AUR consideră că implementarea este prematură și atribuie responsabilitatea politică pentru această pregătire defectuoasă Guvernului Bolojan.
Impactul financiar asupra transportatorilor este descris ca fiind major, cu costuri care pot crește semnificativ. Pentru un camion Euro VI de peste 12 tone, costul anual poate ajunge la sume cuprinse între 24.000 și 62.000 de lei, în comparație cu aproximativ 7.500 de lei pentru actuala rovinietă de categoria F. Partidul avertizează că aceste cheltuieli suplimentare vor fi transferate în prețul alimentelor, materialelor de construcții și al bunurilor de consum.
O altă problemă semnalată de AUR vizează regimul de taxare pentru transportatorii ucraineni. Partidul solicită clarificarea situației acestora înainte de 1 octombrie, subliniind că un acord româno-ucrainean din 1996 prevede scutirea reciprocă de taxe de drum. AUR cere ca MTI, MAE și CNAIR să specifice regimul aplicabil, pentru a evita situația în care transportatorii români sunt dezavantajați prin aplicarea unor reguli inegale față de flotele străine.
Ca măsură de protecție, AUR propune ca, în cazul în care termenul de 1 octombrie rămâne valabil, erorile nefrauduloase de aplicație sau de sistem să nu fie sancționate până în 2027. De asemenea, partidul solicită ca termenul de plată să fie extins la 15 zile, în loc de actualele 72 de ore. Se propune, totodată, publicarea contractului de implementare și reevaluarea tarifelor după o perioadă de șase luni de funcționare.
Implementarea sistemului TollRo este gestionată de CNAIR, care a anunțat că etapa de testare a platformei s-a încheiat. De la 1 octombrie, vehiculele de marfă de peste 3,5 tone vor achita tariful în funcție de distanța parcursă, iar rovinietele și tichetele de rută vor fi emise prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Rovinietele achiziționate anterior rămân valabile în perioada de tranziție.
